E36 Touring Pfeifen aus den Motorraum

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Thema: E36 Touring Pfeifen aus den Motorraum

Hallo mein Name ist Bryan und ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen.
Habe schon in mehreren Foren gefragt, aber leider sind wir zu keiner Lösung gekommen

Ich fahre einen E36 318 Touring mit M43 Motor.

Immer wenn der Motor kalt ist, höre ich ein Pfeifen im Bereich von 1500 - 2000U/min, wenn ich gemächlich beschleunige. Wenn ich ruckartig beschleunige hört man nur ein kurzes Pfeifen
Es ist auch im Stand hörbar, wenn man leicht Gas gibt.
Bei warmen Motor ist es kaum noch hörbar.
Riemen, Umlenkrollen und Lima kann ich ausschließen, da das Geräusch hinterm Ventildeckel deutlich hörbar ist.
Ich war schon bei 2 freien Werkstätten, aber die konnten mir auch nicht helfen und der nächste

ist auch nicht gerade um die Ecke.
Ich habe heute auch einmal während der fahrt ein Video aufgenommen und man hört das Pfeifen deutlich, hier der Link:
Klick

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen, das macht mich bald Wahnsinnig.

Hört sich aber schon so an, wie Umlenkrolle, oder Lagerung Wasserpumpe. Ehe ich das jetzt zu 100% ausschließen würde, würde ich mal den Keilrippenriemen abnehmen, und dann nochmal horchen ob das Geräusch noch da ist. Natürlich darfst den nur kurz laufen lassen, da er dann ja keine Wasserkühlung hat. Aber da es eh nur im kalten auftritt, kann man den Motor schon mal ein wenig laufen lassen. Sollte es dann immer noch da sein, kann man weiter suchen

gruß Cap.Chaos

Riemen hatte ich heute runter genommen, pfeifen ist drum noch zu hören.
War heute auch beim

und die haben auch bloß mit der Schulter gezuckt.
Habe nun auch nen Trick wie man das Pfeifen dauerhaft erzeugen kann... hab den Schlauch von der Kurbelwellengehäuseentlüftung abgenommen und die Drehzahl ging in Keller, dann pfeift es dauerhaft und man hört deutlich das es von der Ansaugbrücke kommt.
Werd bei Gelegenheit die nochmal komplett runter nehmen und neue Dichtungen zwischen hauen.
Irgendwo drückt er Luft raus

Zuletzt bearbeitet: 14.04.12 02:50 von El_Loco

Von der Ansaugbrücke zum Bremskraftverstärker (schwarze "Glocke" Fahrerseite an Spritzwand unter Bremsflüssigkeitsbehälter) geht ein schwarzer Unterdruckschlauch. Über den Unterdruck in der Ansaugbrücke wird die Luft aus dem Bremskraftverstärker rausgesaugt. Damit aber bei niedrigerem Unterdruck in der Ansaugbrücke durch niedrige Drehzahlen oder bei abgestelltem Motor nicht sofort die Wirkung des Bremskraftverstäkers schwankt oder verloren geht ist da ein Rückschlagventil drin. Dieses sorgt dafür, dass die Luft abgesaugt werden kann aber nicht wieder nachströmt.

Wenn das Ventil jetzt nicht mehr dicht schließt und immer Luft zieht kann es Pfeifen. Ausserdem könnte es natürlich noch sein, dass der Schlauch auf einer der beiden Seiten nicht mehr richtig sitzt, sich eine Schelle gelöst hat oder er irgendwie undicht ist. Ausserdem könntest du mal die Dichtung am Bremskraftverstärker überprüfen in dem das Rückschlagventil drin sitzt.

http://de.bmwfans.info/.../#07

Es handelt sich um Teil Nummer 7 und Nummer 8.

Zum Testen einfach bei laufendem oder gerade abgestelltem Motor den Schlauch auf der Seite der Ansaugbrücke abziehen (passieren kann nichts). Wenn das Ventil defekt ist wirst du das Pfeifen noch lauter als sonst hören. Damit du das Ventil leichter abziehen kannst einfach ein paar Male fest die Bremse treten damit der restliche Unterdruck "verbraucht" wird, ansonsten ziehst du dagegen an.

Kannst ja mal versuchen. Sonst fällt mir auch nichts mehr ein

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