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Thema: MHKZ Absteller |
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Hi,
wo mach ich am besten den Absteller bei ner 12pol MHKZ??
Bei Ewalds schaltplänen wird die HSP-Ladespule auf masse geleitet. Aber ich weiß nicht ob das so gut ist, da die ja bei der 12 pol recht empfindlich sind??
Wäre es nicht sinvoller den Zündimpulsgeber auf masse zu legen??
Und dann hab ich noch ein Problem ich find einfach keine Markierung am Gehäuse von meiner SOLO mk 40 wegen dem Zündzeitpunkt. Am besten mit ner Messuhr OT Markieren und neue Markierung setzen oder???
gruß julian
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Wer die Flory nicht ehrt, ist die Florett nicht Wert!
Kreidler Florett K54, Kreidler Flory MF 22 (3gang), Solo MK 40, Solo 715
http://www.kreidlerfreunde-horb.de
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Hallo Julian,
es wird doch wie überall nur mit Wasser gekocht.  Nimm bitte zur Kenntnis, daß permaneterregte Magnetzündergeneratoren dauerkuzschlußfest konstruiert sind! Schließt man die Zündgeneratorspulen von 12 poligen Bosch Mhkz Magnetzündergeneratoren dauerhaft gegen Masse kurz, fließen auch nur geringsfügig höhere Ströme, als bei werksseitiger Betriebsart.
Über die beiden Zenerdioden und die 1N4005 welche in negativer Richtung leitend sind, werden die negativen Halbwellen beinahe völlig kurzgeschlossen, das kann man auch anhand der unteren Aufzeichnungen gut erkennen.
An 12 poligen Bosch Mhkz Zündsystemen sind alternative Zündschaltgeräte akut Selbstmord-gefährdet, falls man die unbelasteten negativen Halbwellen nicht ausreichend zähmt. Am besten baut man selber so eine Schaltung mit Villard Spannungsverdoppler und thyristorgesteuertem Spannungsbegrenzer nach,
dann funktioniert das ganze schon ab sehr niedrigen Startdrehzahlen wie der Teufel, was man Anhand dieser Aufzeichnungen sieht.
Mit einem größeren 1,5µF Ladekondensator kann man bei moderaten Drehzahlen noch mehr rausholen, in diesem Zusammenhang soll man die Zündspule ausreichend kühlen.
Aus dem "Originoool" Bosch Zündschaltgerät kommt bestefalls Trauerstimmung, wenn man beide Messungen miteinander vergleicht.
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***Beim Licht sparen lohnt sich nicht!***
Zuletzt bearbeitet: 16.08.11 08:10 von Ewald
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Hi Ewald, danke für die Schnelle Antwort.
Ich habe so eine ich nenns einfach mal CDI:
Ich kann dir nicht 100 pro sagen was das für eine ist. Bauform ist gleich mit der Roten, PInbelegung wie ich gesehn hab auch. Für War im Katalog für alle Piaggio und Vespa fahrzeuge.
Kann ich die Gefahrlos betreiben oder schieß ich dann schnell 40€ ab??
Und die CDI ist aus Italien und bei den anschlüssen (3 Steckanschlüsse und ein Massekabel) steht: Rosso, Bianco, Verde, also rot weiß grün.
Also ist Rot laut deinem Bild der Pickup, Grün der HSP-Ladeanker und Weiß masse (muss ich dann masse nur 1 mal anschließen weil an der seite kommt ja schon ein Kabel für masse raus?)
gruß Julian
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Zuletzt bearbeitet: 16.08.11 11:37 von kittools
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Ach ich probier das jetzt einfach auf die 50 / 50 Chance aus. Entweder es tut oder es tut nicht und wenns nicht tut kommt der scheißdreck in die Bucht ^^ 
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Und genau aus solchen Gründen soll man auch von iBäääh die Finger lassen. 
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Zuletzt bearbeitet: 16.08.11 13:45 von Ewald
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War nicht mal aus Ebay, habs gekauft beim GÖTZ in Grosselfingen 
Ich hoff es funktioniert oder es funktioniert halt eben nicht und dann Stell ichs in Ebay.
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ES LEBT!!! Aber auf standgas kommt zuwenig saft aus der HSP Spule.... muss das standgas jetzt bissel höher stellen.
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Auf keinen Fall die zusätzliche Diode und den Leistungswiderstand vergessen, sonst lebt das Teil garantiert nicht lange!
PS: Damit auch aus dem Drehzahlkeller was ordentliches kommt, musst Du meine empfohlene Schaltung nachbauen!
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***Beim Licht sparen lohnt sich nicht!***
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ich hab aber keinen 50 w widerstand....... ich hab ne diode 1n4007... was würdest du verlangen wenn du mir die schaltung mit dem spannungsverdoppler auf ne lochraster aufbaust ??
gruß julian
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