Seiten: 1 2 Zurück zur Übersicht
Autor
Thema: Scooter ( 45km ) in duitsland ??
Tags für dieses Thema: Brommer Kenteken Rijbewijs


Wie weet er of ik in duitsland op mijn 45 km scooter kan blijven rijden.En of ik dan op duits kenteken kan gaan rijden ( dus ook verzekeren in duitsland ) ? De RDW gaf de volgende reactie:

Voor de RDW is het geen probleem dat u blijft rijden met een Nederlandse kentekenplaat zolang u maar voldoet aan de Nederlandse voertuigverplichtingen. Dat betekent dat u een verzekering in Nederland moet hebben. Alleen die kunnen uw kenteken als verzekerd bij de RDW melden. Een buitenlandse verzekeingsmaatschappij kan dit niet. Wel is het verstandig om in Duitsland te informeren of u daar met een Nederlandse kentekenplaat mag blijven rijden.





Mijn zoon heeft het volgende gedaan, zijn scooter in Nederland verkocht en hier, in Meppen, een nieuwe Duitse scooter gekocht en op die manier ieder probleem vermeden.




Voor zover ik op diverse sites heb kunnen vinden:
Meld je met een eigendomsbewijs en het serienummer (FIN-nummer) bij een verzekeraar, en zij doen de rest. Je neemt dan een verzekering (waarbij je kunt kiezen voor 150 euro eigen risico) en krijgt binnen enkele dagen een kentekenplaat.



Aanvulling:

Je neemt dan een verzekering...

...of je ouders doen dat, als je zelf de leeftijd van 18 jaar nog niet hebt bereikt.
(Veel verzekeraars accepteren een minderjarige niet als verzekeringnemer voor Kfz-verzekeringen).



hallo,

fftjes een vraagje, als ik een vespa koop in nederland dan kan ik deze ook gewoon overschrijven? is dat veel trala? of adviseren jullie dat het makkelijker is om er een te kopen in duitsland. kan nl geen vespa vinden in duitsland,althans hier in de buurt. alvast bedankt,sonja.



@ Sonja,

Informeer eerst bij TuV Stelle of Strassenverkehrsamt voordat je allerlei kosten gaat maken.

Onze dochter kreeg met haar 16e verjaardag een Malaguti Firefox scooter. Bij informeren vooraf bleek dat de uitvoering die zij had in Duitsland geen Zulassung had. Voor onze verhuizing is deze daarom in NL verkocht.



Hoi Sonja,

Volgens mij kopen de Duiters niks bij een speciaalzaak. Een bromfiets is typisch iets dat ze kopen bij een supermarkt of een doe-het-zelf zaak en die zaken hebben alleen maar derderangs chinees fabrikaat ;)

Op Vespa.de kun je zoeken naar handler, bij mij werkt het niet echt.

Groetjes
SvenD





Ik zou de zoekactie toch nog eens proberen. Bij mij werkte het prima. Zoekend vanuit Wilsum, bij Uelsen, kreeg ik drie Duitse handelaren, in Wietmarschen, Gronau en Bawinkel. En tevens een hele serie Nederlandse in het grensgebied overigens. Je kunt in de zoekvensters je complete adres en postcode invoeren maar twee van de drie gegevens is ook voldoende



Even de actualiteit, mijn zoon, NL-bromfietscertificaat, Duitse scooter en Duitse verzekering, rijdt dagelijks vanuit Twist naar zijn stageplaats in Klazienaveen. Hij is reeds meermalen door zowel de Duitse als de NL-politie gecontroleerd en alles was steeds in orde.

Afgelopen vrijdag is hij weer gecontroleerd en plotseling rees de vraag of hij met zijn NL-bromfietscertificaat wel een Duitse scooter mocht besturen. Volgens mij wel want dat had ik in juni 2006 bij het Kreishaus nagevraagd en toen werd mij verteld dat het brommercertificaat werd beschouwd als M-Führerschein.

Vandaag kreeg ik telefonisch te horen dat dat dus anders lag, met het bromfietscertificaat mag je in Duitsland geen Moped besturen, sterker, zelfs geen Mofa. De Polizist vond het zelf ook een aanfluiting, één Europa schamperde hij, maar moest toch formeel stellen dat zoonlief dus niet meer mocht rijden.

Formeel!, wel zei hij informeel dat hij er niet voor zou schrijven. Eerstens omdat hij het op zijn minst een slechte zaak vond dat de voorlichting van het Kreishaus dus fout was en tweedens omdat hij het een slechte zaak vond dat dat in Europees verband niet geregeld was. Wel zei hij dat bij een controle door andere Polizisten het zeer goed zou kunnen dat er wel een probleem zou onstaan.

Hij heeft erg meegedacht in de richting van een oplossing, in ieder geval met het certificaat naar het Kreishaus en wat schaamrood genereren zodat er vanuit die hoek ook over een oplossing gedacht gaat worden en misschien een pardonregeling.

Mijn idee uit de trucendoos om de scooter via een NL-adres te registreren en verzekeren mocht officieel niet maar volgens hem kraaide daar geen haan naar en hij zou in ieder geval nergens van weten.

Zoonlief gaat dus voorlopig ongezien door het Moor binnendoor de grens over, prachtig al die oude smokkelroutes, en als een haas zijn Duitse rijbewijs halen want dat mag als je 17 bent en dan heb je geen M-Führerschein meer nodig.

Ik hoop morgen meer duidelijkheid te hebben maar ben bang dat de Polizei toch gelijk krijgt. Ik hoop dat deze info wat duidelijkheid schept en dat diegenen die het betreft dus ook aan het M-Führerschein denken want ondanks, of dankzij, Één Europa is voorlopig alleen de BTW gelijk en blijft de rest een beetje achter.





Update.
Vandaag dus een dagje duidelijkheid gezocht en gekregen. Bij het Kreishaus uiteindelijk bij de verantwoordelijke Behörde terechtgekomen en het NL bromfietscertificaat, evenals het huidige AM-rijbewijs wordt in Duitsland niet erkend.

Op mijn vraag waarom ik dan eerder een andere info had gekregen werd me redelijk arrogant te verstaan gegeven dat ik dat dan wel verkeerd begrepen zou hebben, blöde Hollander werd er niet bij gezegd maar dat verstond ik toch wel tussen de regels door.

Bij de Polizei verder doorgevraagd en zoonlief heeft een absolutes Fahrverbot tot hij een M-Führerschein of zijn Duitse rijbewijs heeft.

Tevens is de verzekering ongeldig omdat hij niet de vereiste papieren heeft en hangt hem bij overtreding een Sperrzeit van maximaal twee jaar boven het hoofd waarin helemaal geen gemotoriseerd verkeersmiddel bestuurd mag worden en dus ook geen rijbewijs gehaald kan worden.Einde verhaal dus voor wat dat betreft en dus moet de oplossing elders gezocht worden.

De Duitse scooter gaat de stalling in tot er een Duits rijbewijs is en dat kan in een verkort traject redelijk snel.

In de tussentijd komt er een NL-occasion wat op een NL-adres geregistreerd staat qua kenteken en verzekering want daarmee mag mijn zoon, als hij hem leent, wel in de NL en Dld rijden.

Resumerend, Mofa- of Mopedrijden in Dld alleen met een Duitse M-Führerschein en beslist niet op een NL bromfietscertificaat of het nieuwe AM-rijbewijs.



...het huidige AM-rijbewijs wordt in Duitsland niet erkend.

Duitsland gaat daarmee in tegen Richtlijn 2006/126/EG, waarin o.a. staat:

Artikel 2 Gegenseitige Anerkennung
1. Die von den Mitgliedstaaten ausgestellten Fuhrerscheine werden gegenseitig anerkannt.


Kleinkraftrader:
Klasse AM:
* zwei- oder dreiradrige Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Hochstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h im Sinne des Artikels 1 Absatz 2 Buchstabe a der Richtlinie 2002/24/EG des Europaischen Parlaments und des Rates vom 18. Marz 2002 uber die Typgenehmigung fur zweiradrige oder dreiradrige Kraftfahrzeuge 1 (mit Ausnahme derartiger Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Hochstgeschwindigkeit von bis zu 25 km/h) sowie vierradrige Leichtkraftfahrzeuge im Sinne des Artikels 1 Absatz 3 Buchstabe a der Richtlinie 2002/24/EG;
* das Mindestalter fur die Klasse AM wird auf 16 Jahre festgelegt.


Nu kan ik me natuurlijk wel voorstellen dat je geen zin hebt om bij de rechter je gelijk te halen...zelfs al heb je het. Dikke kans dat je zo'n proces uiteindelijk wint, maar de tijd en kosten die je daar in zou moeten steken lijken gigantisch.

Op diverse websites staan geruchten over de officiele invoeringsdatum van AM-rijbewijzen in Duitsland (even los van de erkenning van buitenlandse AM-rijbewijzen), maar deze geruchten worden even vaak bevestigd als ontkend.



Of Duitsland tegen dit verdag ingaat of dat het hier om een botte, bureaucratische Behörde van het Meppener Kreishaus gaat die de regels niet kent is nog niet duidelijk.

Ik heb de tekst van dit stuk verdrag, waarvoor dan Erick, geprint en deze bij de eerder genoemde Polizist gedeponeerd. Deze was zeer verbaasd en tevens geërgerd en gaat verhaal halen bij de betrokken afdeling op het Kreishaus en liet op voorhand blijken stevig te zullen communiceren.

Hij voelde zich behoorlijk op het verkeerde been gezet en vond het uiterst vervelend voor ons en met name mijn zoon. Ik verwacht op zeer korte termijn een positieve beslissing te horen en de aankoop van de schaduwscooter staat in de vrieskast. Zodra er nieuws is zal ik dit melden.



Tenslotte........
Zoonlief rijdt gewoon weer op de scooter rond met de door Erick aangedragen verdragstekst op zak. Eigenlijk hetzelfde wat ik deed toen ik nog geen Duitse Führerschein had en de NL-koddebeiers regelmatig moest overtuigen van het feit dat ik toch echt met een Duits kenteken mocht rondrijden. Toch nog fijne feestdagen dus en die wens ik allen toe.



Goed idee, heb de tekst inmiddels ook gecopieerd voor mijn zoon. Nog een andere aanvulling, wanneer je in Duitsland woont en in Nederland een scooter wilt kopen, kan dit wanneer de scooter europese papieren heeft, waar ece opstaat, meestal zijn deze scooters van na 2002. Invoeren van een scooter zonder deze papieren kost 200 tot 300 euro. Anja



Scooter verzekeren in Nederland:
Krijg je dan niet het zelfde probleem als bij de auto: Rijden in een duitse auto, wanneer je in Nederland woont ( bijvoorbeeld zoon of dochter in auto van ouders) is strafbaar! Mijn oudste zoon is nml aangehouden en heeft een waarschuwing gehad. In dit geval dus: je woont in Duitsland, maar hebt een scooter, die in Nederland geregistreerd staat en verzekerd is, maar wel een nederlands brommerbewijs? Of moet je dan verzwijgen, dat je in Duitsland woont, maar hoe zit het dan als je bij een ongeluk betrokken raakt?

Seiten: 1 2 Zurück zur Übersicht


Een service van www.Verhuis.DE