Probleme Vergaser, Sitzhöhe, Umlenkung

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Thema: Probleme Vergaser, Sitzhöhe, Umlenkung

Hallo Jungs und Mädels,
einfach genial, nach 4 Wochenenden steht mein oller Ersatzteilspender (Tour) fast fertig beim "Neumitglied-hollygral" in der Garage. Hat total Spaß gemacht, zusammen die Einzelteile der alten Tour zusammenzustecken. Er hat erfolgreich versucht mir das Teil(die Teile abzuluchsen). Er wird sich bestimmt auch noch äussern.
3 Probleme:
1. da seine Freundin das Teil fahren wird ist die Sitzhöhe zu hoch.
(? längere Umlenkhebel,? Federbein WP(Originalmasse) ist nicht höheneinstellbar-einfach Vorspannung geringer?, Abpolstern der Sitzbank ist doch teuer ,Oder?
2.Mopped sprang direkt mit Choke und Starthilfespray an (nach 8Jahren Komplettzerlegung), jedoch geht der Motor beim langsamen Gasgeben aus. (Vergaser war in Einzelteilen im Ultraschallbad)Einfache Lösung gibts nicht, Oder? Zuviel oder zuwenig Sprit? Die Spritpumpe ist entfernt, Kaltstartsystem scheint ja zu funktionieren, Düsen?-Schwimmernadel? Membran hat er ne neue drin.
3. Vertikales Spiel Schwinge: hat meine Sport auch. Hat hier bereits jemand Erfahrungen gemacht (wer hat schonmal die Lager des Umlenkknochens gewechselt?
Ich Danke für sachdienliche Hinweise Euer Zwenn

Die Reinigung mit Ultaschall ist kein Allheilmittel wenn die Düsen dicht sind! Kontrolle und evtl. mit Nadel/Draht durchstoßen. Das Sieb unter dem Nadelventil prüfen!!!!!
Die Membrane ist ohne Last nicht in Betrieb. 1 Stufe ist der Schiebervergaser. Nadeldüse prüfen! Nadel auf der richtigen höhe? Clip prüfen! Evtl. Falschluft?

Tieferlegen ist mit den Knochen kein Problem. Vorne einfach die Gabel durchstecken (aber drauf achten das beim einfedern kein Kontakt zwischen Kühler und Schutzblech). Gaaaanz wichtig ist in diesem Zusammenhang den Seitenständer zu ändern. Wenn das Püppi zu klein ist und die Mühle tiefer gelegt ist, wird das wohl kaum noch klappen mit dem Hauptständer........?
Wenn das Püppi recht üppig ausfällt, muß natürlich mit der Vorspannung der hinteren Feder gegengehalten werden (Höhe dann wieder mit den Knochen ausgleichen). Ist alles zusammen etwas Fummelarbeit (Knochen immer um 5mm ändern), lohnt sich aber dann wenn das Püppi mit der Mühle noch stabil ums Eck kommt. Was der Herr im grauen Kittel dazu sagt steht auf einem anderen Blatt!

Vertikales Spiel an der Schwinge.....? Lager haben axiales, oder radiales Spiel. Die Luft die du beim Reifen hochziehen fühlst ist normal solange nix klackert oder knackt. Ihr hattet doch das Teil zerlegt? Waren die Bolzen rostig? Nö? Dann neues Fett rein und gut is! Ist ne MZ! Bei fahren ist dieses Luftspiel zwischen Einfeder und Ausfedern eh unerheblich!

Danke GeroS,

hab ich mir schon gedacht.

-Düsen werd ich prüfen, ebenfalls den Schlauchstopfen auf dem linken Ansaugstutzen (hab ich nach Demontage der Benzinpumpe geschlossen) ob der dicht ist. Wie prüft "mann Dichtheit der Ansaugstutzen?
-werde wohl Umlenkhebel basteln
-Kann mir nicht vorstellen, das dieses vertikale "Spiel" normal ist. Gefettet haben wir alles wunderbar :). so dass es überall rausquillt
Kann mann verhindern, dass an den Nadellagern Wasser eindringt. Die Wellendichtringe machen auf mich keinen guten Eindruck. Bekommt mann die neu?

Euer Sven

Nochmal, wenn in den Lagern keine Innereien fehlen und die Bolzen nicht mesbar eingelaufen sind, dann ist das Spiel normal! Du darfst nicht unterchätzen, dass Aufgrund der Übersetzung an der Umlenkung auch das Spiel 1:2 zunimmt!

Nadellager alle ok, Wellen ok, kann jedenfalls mit mit meinem Messschieber (kein Präzisionsmessgerät)keinen Verschleiß feststellen (nur sichtbar da wo die Nadeln liegen sehen die Buchsen blanker aus. Ich werd es tolerieren, wenn bei Fahrt nichts spürbar ist. Hatte mir schon nen Kopf gemacht

Dank nochmal für die Hinweise.
läuft... zwischen Markise anbauen und Mittagstisch heut probegefahren und für gut befunden
Sven

Moin!

Ich hätte noch ne flache Sitzbank und einen
kurzen Seitenständer über, falls bedarf.
Ahoi Sven

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