neue Reifenfreigaben mit TÜV Segen

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Thema: neue Reifenfreigaben mit TÜV Segen

Heute durfte ich zum Nach-TÜV, bei meiner TÜV Stelle des Vertrauens.
O-Ton des TÜVers:
"Streichung der Reifenherstellerbindung kein Problem. Die aufgeführten Reifen finden Sie vielleicht noch im Museum. Da hatten Sie einen zu strängen Kollegen."
Ein TÜV Siegel bekam ich für:
120/60 wahlw. 120/70 nur mit der Kombi hinten, 150/70 wahlw. 160/60
110/70 vorn & hinten 130/80 wahlw. 140/70
Auflag. nur Reifen eines Herstellers/Typs zul.
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Sehr wichtig ist, das der Satz:
"Reifenherstellerbindung gem. Betriebserlaubnis beachten.", bei der Zulassungsstellen gestrichen wird, wenn die Papiere umgeschrieben werden.

Mit dem K66 für hinten, da Heideau keine Freiabe gibt, müßte ich mit dem aufgezogenen Reifensatz beim TÜV erscheinen. Die prüfen vor Ort den Umfang usw. Einer Eintragung für den hinteren 130/70-17 steht daher nichts im Wege.
Gleiches gilt für den Sportmax Mutant in der Kombination 120/70-17 v & 150/60-17 h.
Der 150/70 verhält sich wie ein 160/60 im Abrollen oder so ähnlich bzw. beide sind ebenbürdig. Daher stand dem Eintrag nichts im Weg.
Der ganze Spaß hat mich mit Nach-TÜV 45,45€, ohne Papierumschreibung, gekostet.

Bei meiner Ersatzscheibe, ohne Siegel, gab es keine Probleme. Da ich beim ersten TÜV Probleme mit meiner Eigenbauscheibe bekam.
Komentar des TÜVers dazu:
Sie brauchen nicht unbedingt ein Prüfsiegel. Hauptsache die die Scheibe splittert nicht & hat einen Kantenschutz. Eine schwarze, nicht durchsichtige Scheibe geht auch, das Sie ja nicht durch die Scheibe schauen ..."

Hallo MZart,

vielen Dank für den Bericht und die Einstellung des pdf-Dokuments. Möglicherweise hilft es bei der Überzeugung von weiteren Prüfern - vor einigen Jahren war ich mit meinen Nachfragen da leider nicht erfolgreich.

MZ-Grüße
Claus

Claus,
es hilf einfach nur Hartnäckigkeit.
Mein Prüfer wollte die Reifengrößen erst nicht eischreiben & meinte ich solle die Freigaben stets bei mir tragen.
ich bat ihm, hartneckig freundlichst, die Reifengröße alle sammt ein zu tragen. Ich wolle nicht ständig lauter papierkram bei mir tragen & es wäre es viel einfacher bei Kontrollen.
Der freundliche Prüfer kam meiner Bitte nach & verstand mich.

Ansonsten hilft es nur nach Berlin zu kommen & sein Stacheltier hier TÜVen zu lassen.

ich bat ihm, hartneckig freundlichst

mit oder ohne Küssen??

ich zitiere Carl Hertweck, 1959:

"...weil die Maschine wieder mal bei einer Parag. 29-untersuchung vorgefuehrt werden muss. Da bei den Pruefern Sachkunde und Eifer einander umgekehrt proportional zu sein pflegen, gilt hier der alte Kommisgrundsatz vom "ja nicht auffallen!"

amen

b

uwe_R ... mit Berliner Charme - schmunzel.

"Ick kann sehr dickköpfig & "nervig" sein."

Meine Sportstar habe ich auch umfriemeln können. Baujahr 1998, mit echtem 150er Motor. Umgebaut auf 250, mit neuen Reifendimensioen, Gebeelstabi & Dregbar Lenker. Es gab viele Skeptiker ... OT der TÜVers, "Uraltmotor im modernen Fahrwerk ..., bekommen wir hin.".
Das gleiche Spiel bei meinem MZ SMopper Projekt. Wennde den TÜVer von anfang an in dein Projekt mit einbeziehst, kannste Wunder erleben ...
Bei meinem SMopper Projekt hatten wir nen Unterzug gebaut, mein TÜVer schickte mich zu nem Gutachter ... Von dem bekam ich mein TÜV relevantes TÜV Gutachten & schick isset.

Das ist ja mal eine korrekte Aktion, die Fabrikatsbindung ist ja auch sowas von flüssig, die ist sozusagen überflüssig. Bill's Zitat bringt es auf den Punkt...

Vielen Dank für das PDF !

SuperMono-Gruß

Kosta

Ich trau's mir kaum danach zu fragen, aber auf was für Felgen beziehen sich denn die Größen?

Auf die normalen Felgen?

Grüße
Ronald

Hallo MZart,
wo in B bist Du zum Tüv gewesen? Alboinstrasse? Ich frage nur vorsorglich falls ich morgen in der Goerzallee Probleme mit meinen Diabolo bekommen sollte. diverse Kopien hab ich dabei, auch Deine pdf, aber man weiß ja nie...
Viele Grüße
T

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