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Thema: CX500, Bj79, 50PS, 53000km-Telegabel |
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>> Kommentar : Habe mir obige CX500 angelacht. Bin mit dem Motor zufrieden, mit dem Fahrverhalten nicht so recht. es wurden schon
>> einige Verbesseungen durchgeführt:
>> -Wirth-Federn
>> -unteres Lenkkopflager von Schwarz,oberes Original,wieso weiÃY ich nicht.
>> -Telefix-Gabelstabilisator
>> -Gebr. KONI-Federbeine, dadurch eine gute Verbesserung spürbar.
>> -Lagereinstellungen überprüft, zum Teil nachgestellt.
>> -Telegabel:Orig. ATF-Ã-l, je 140ccm.
>> Mit dem Dämpfungsverhalten bin ich nicht zufrieden: schlechtes ansprechen, alles geht in die Arme. In den Kurven habe ich ein
>> unsicheres Gefühl (aufschaukeln).
>> Was kann bei der Telegabel verbessert werden?! (Lenkerstangengabel). Vom System her kann ja nichts verstellt werden, auÃYer die
>> Ã-lzähigkeit. Was gibt es da für Erfahrungen?!
>> WeiÃY jemand von einem Umbau auf ein "shim-cartridge-System " u. mit welchem Erfolg?
>> Im Internet findet man ja einige Versprechungen,zB
>> -www.haslacher.at
>> -www.rmproducts.at
>> -www.customspeed.at
>> -www.high-octane-workshop.com
>> -www.strassmaier.de
>> Kann jemand zu diesen was sagen?
>>
>> CX-GrüÃYe Horst (72 Jahre jung)
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Moin Horst
Viel wirst Du an dem Fahrwerk der CX nicht machen können.
Sie hat nun mal keine Upside-dowen Telegabel (mit 48 mm
Standrohr Durchmesser )
Wenn schon Wirth-Federn verbaut sind mal die Kolbenringe der Dämpfer erneuern. Honda Nr. 51437-373-781
Etwas härteres Gabeloel nehmen und die Füllmenge erhöhen.
ca. 145 ml
Das Lenkkopflager komplett erneuern . Auch wenn es Schwarz-Lager sind,nur das untere Lager bringt nichts.
Wie lange sind denn die Wirth-federn schon drin?
Auch die sind irgengwann ausgeleiert.
Mehr fällt mir im Moment nicht ein.
Viel Erfolg und noch viele Km
Reinhard
( Und ärgere Dicht über so einen saublöden Kommentar in einem anderen Forum)
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Hallo,
erst mal brauchst Du 2 neue Kunststoffkolbenringe für den Dämpfer unten in der Gabel für die Dämpfung (Pfennigartikel). Dann sind sicherlich Deine Gehäuse unten ausgegurkt, weil die Rohre bei der A-Version direkt im Alu laufen. Da nützt es nichts mit den Wirth-Federn, die Karre wackelt dann halt. Ich habe noch ein nagelneues Gehäusepaar für die A-Version herumliegen (fahre eine B, die ist gebuchst). Ist die Gabel perfekt überholt, fährt es sich absolute Sahne.
Beste Grüße
Jorge
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